O motocicletă este formată din cinci părți: motor, sistem de transmisie, sistem de mers, direcție, sistem de frânare și echipament de instrumente electrice. Structura generală a motocicletei și numele componentelor sale.
motor
1. Caracteristicile motorului motocicletei
(1) Motorul este un motor pe benzină în doi sau patru timpi.
(2) Adoptă răcirea cu aer, există două tipuri de răcire naturală cu aer și răcire cu aer forțat. Modelul general adoptă metoda naturală de răcire cu aer, care se bazează pe aerul care sufla prin chiulasă și pe radiatorul de pe căptușeala cilindrului pentru a elimina căldura în timpul conducerii. Pentru a asigura răcirea motorului la turație mică și înainte de pornire, motorul motocicletei de mare putere adoptă o metodă de răcire forțată cu aer de instalare a unui ventilator și a unui carcasă de aer și folosind aer forțat pentru a sufla aripioarele de răcire.
(3) Viteza motorului este mare, în general peste 5000 rpm. Puterea pe litri (puterea efectivă pe litru de cilindree a motorului) este mare, în general în jur de 60 de kilowați pe litru. Acest lucru arată că motorul motocicletei are un grad ridicat de întărire și o dimensiune redusă a motorului.
(4) Carterul motorului este integrat cu ambreiajul și cutia de viteze, iar structura este compactă.
2. Corp
Corpul este format din trei părți: chiulasa, blocul cilindrilor și carterul. Chiulasa este realizata din aliaj de aluminiu si are radiatoare. Noul motor de motocicletă în patru timpi adoptă structura supapei în cap, acționării cu lanț și a arborelui cu came deasupra capului. Materialul blocului cilindric este în mare parte bimetal (radiator de căldură din aluminiu turnat în afara căptușelii cilindrului din fontă rezistentă la uzură) pentru a obține un efect mai bun de disipare a căldurii. Unele motociclete folosesc cilindri din fontă rezistenti la uzură, cum ar fi Changjiang 750 și Jialing JH70. La unele mopede mici, cum ar fi motoarele de cilindree mică YH50Q marca Yuhe (50 centimetri cubi), peretele interior al cilindrului din aliaj de aluminiu este placat cu o structură dură de 0,15 mm a stratului de crom. Carterul este realizat din aliaj de aluminiu turnat sub presiune și este compus din cutii din stânga și din dreapta. Unele motociclete au un bloc tampon între aripioarele de disipare a căldurii pentru a suprima zgomotul de la vibrația radiatorului.